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      杜卡迪DUCATI DIAVEL 1260S 2019新車上市

      2019-12-19 15:27:57 243

      杜卡迪DIAVEL 1260s  2019

      由XDIAVEL一出道便采用1262cc Testastretta DVT引擎,我們便猜想什么時候會輪到Diavel。當見到Multistrada也有1260之后,甚至是MTS 1260 Enduro,如果Diavel仍沒有這臺引擎的話,無論如何也說不過去。

          

      Diavel遲遲未采用新引擎的原因,八成是Diavel太好賣,原創性高,操控好。既然好賣何妨再等晚一點再用新機器?所以我們要等到2019年Diavel才有1260和1260S,現在好了,配備Keyless系統、新引擎和新科技的Diavel 1260/S,會變得更好用更易用,當然也更難找到不買的理由了。

       

      新引擎排氣量由1198cc升上1262cc,但是,事情并沒有這么簡單。Testastretta 1262cc L2引擎設有DVT閥門正時可變技術Variable Valve Timing,這讓新車油門反應更線性,在低轉時行車更平順,油門更易掌握。

        

      相比起XDiavel,Diavel 1260出力更高。峰值馬力由152hp上升至159hp,扭力也由12.58.kg-m上升至13.14kg-m。因為Diavel的定位比XDiavel更運動化,操控性也更強,所以馬力調較上也必需更激進。值得一提的是新引擎的檢修間距更長,換一次機油,可跑約一萬五千公里才需再次更換機油,每三萬公里才需做一次閥門間隙調整,車主保養更輕松。

      新車配備電子油門,搭載Bosch六軸IMU慣性力測量系統:Cornering ABS、Ducati Wheelie Control (DWC)、8級Ducati Traction Control (DTC)、Ducati Power Launch (DPL)等等都一應俱全。

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      配合三種駕駛模式Sport、Touring和Urban,一按預設以上各種功能的不同設定,為駕駛者提供最大的抓地力和安全性。除此之外,Diavel 1260也有定速巡航和TFT彩屏,提升車主享受。


      Diavel 1260和1260S的分別,除了是S版有DQS雙向快速轉波之外,主要來自避震和制動。標準版的頭尾避震是Marzocchi 50mm全調式倒叉和Sachs尾避震。1260S是Ohlins 48mm全調式倒叉和Ohlins尾避震。

             

      制動方面,標準版是Brembo M4.32配320mm雙碟,S版則是Brembo M50卡鉗配320mm雙碟。尾碟直徑都是265mm。S版還有Ducati Multimedia System (DMS),這項和操控無關,是否用得上,就因人而異了。

       

      外觀方面,新、舊Diavel的配飾略有不同,但坐姿不變。標準版和S版的輪圈也有不同。標準版是14柱,S版是10柱。輪胎尺寸一樣,都是前120/70-17,尾240/45-17。S版擁有日間行車燈,標準版沒有。綜合上述諸多不同之處,感覺還是S版較吸引呢!


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